股票代码:开云最新官方网址
智能制造
战机还在滑行人已飞上天!美军弹射座椅突发毛病惊险画面曝光

发布于:2025-08-18 06:10:57  来源:开云  点击量:14次

  

战机还在滑行人已飞上天!美军弹射座椅突发毛病惊险画面曝光

  据美国《战区》网站报导,8月13日,美国马萨诸塞州西田市的巴恩斯空军国民警卫队基地上演了一出“空中飞人”扮演——一架F-15D“鹰式”战机在滑行过程中,后座乘员忽然被弹射出舱!这段在美国社会化媒体疯传的视频显现,战机仍在缓慢滑行,而弹射出的乘员已在跑道旁匍匐,身旁散落着降落伞,被炸开的座舱盖则静静躺在战机左翼上。

  “我其时还以为是在拍电影!”目击者描绘,这架双座型F-15D正在进行例行练习,忽然一声巨响,后座舱盖炸开,乘员好像火箭般笔直弹射到约30米高空。令人震惊的是,战机此刻时速缺乏20公里,高度为零——这正是弹射座椅最危险的“零-零”(零高度、零速度)条件。

  弹射产生的烟雾没有散尽,被弹射的招募官已开端自行解开降落伞。更有意思的是,无人控制的战机持续滑行约200米后才停下,似乎在“冷酷围观”这场意外。航空有经历的人指出,在如此低速下成功弹射实属走运,若视点差错几度,乘员很或许撞上尾翼。

  涉事的ACES II弹射座椅可谓军工传奇。自1978年执役以来,这款由柯林斯航太制作的设备已解救700多名飞行员,包含1999年科索沃战役中成功弹射的F-117飞行员。其选用三阶段规划:微型炸药炸开舱盖、火箭推动器弹射、降落伞主动打开,全过程仅需2.3秒。

  1. 触发机制过于灵敏,查询发现该座椅仅需约5公斤拉力即可发动,而规范操作流程要求双手有必要放在大腿两边。

  2. “零-零”条件危险,在低速状况下,降落伞或许没办法彻底打开,此次乘员着陆时疑似腿部受伤。

  3. 舱盖别离问题,爆破螺栓的延时差错或许会引起舱盖碰击弹射者,2018年日本航空自卫队就因而产生过重伤事端。

  2019年,印度苏-30MKI飞行员在停机坪误触弹射按钮,将机长“发射”到机库房顶;

  2021年,法国“阵风”战机地勤人员清洁座舱时意外弹射,撞穿机库天花板;

  最惨烈记载是1989年加拿大CF-18战机弹射座椅毛病,飞行员在150米高空被甩出座舱。

  美国空军安全中心多个方面数据显现,曩昔20年共产生17起地上误弹射,其间6起形成重伤。而F-15系列尤为杰出——其座椅装置视点较陡,导致弹射轨道更挨近笔直,添加碰击尾翼危险。

  这次事端恰逢美军加快换装新一代ACES 5弹射座椅。这款价值7亿美元的晋级版具有革命性改善:有智能感应体系,经过体重传感器主动调整推力,防止脊椎损害;两层稳妥机制,有必要一起拉动头顶把手和座椅两边开关才干触发;矢量推动技能,保证任何姿势下都能安全弹射,包含倒飞状况。

  柯林斯航太发言人表明:“ACES 5将事端率降至万分之一。”但再先进的技能也抵不过人为忽略,关键是要加强操作训练。

  当美军为ACES II焦头烂额时,竞争对手正在弯道超车: 我国HTY-5装备姿势感知火箭,在珠海航展演示过倒飞弹射;俄罗斯K-36D-5曾发明米格-29坠毁前1.2秒成功弹射的奇观;英国马丁·贝克Mk18,首个完成“智能减速”的座椅,过载控制在12G以内。

  当那位倒运的招募官在医院病床上刷到自己“飞天”的视频时,不知会作何感触。这次事端给全球空军敲响警钟:再先进的战机也需求牢靠的逃生体系,而任何技能晋级都应以维护生命为榜首要义回来搜狐,检查更加多